ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
San Luis firmó una alianza estratégica con Broom Group para potenciar su matriz productiva
El acuerdo es con la filial BGL SA que quedará a cargo de la operación y modernización del servicio de contenedores en la Zona de Actividades Logísticas. El proyecto, que será refrendado por el gobernador Claudio Poggi este jueves, contempla una inversión de U$S2 millones, la incorporación de tecnología de última generación, la creación de puestos de empleo locales y la eliminación de costos críticos para exportaciones.
San Luis se prepara para un hito que redefinirá la competitividad de su oferta exportable. Este jueves 19 de febrero a las 18:30, en un acto presidido por el gobernador Claudio Poggi, se oficializará la homologación del contrato que pone en marcha el ambicioso proyecto que BGL SA, filial argentina del Broom Group, firma con más de 100 años de trayectoria internacional, presentó a la secretaría de Estado de Actividades Logísticas como iniciativa privada.
El proyecto tiene como objetivo la operación y modernización continua del Patio de Servicio de Contenedores en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) bajo estándares internacionales. Esta alianza no solo significa el desembarco de un operador con respaldo global, sino la consolidación de Villa Mercedes como el nodo de servicios multimodales más avanzado de la región, nivelando sus procedimientos con los puertos más eficientes del mundo, motivo por el cual la iniciativa ha sido declarada de interés público provincial.
Así, la sinergia público-privada se constituye como un pilar fundamental para el desarrollo económico y social. A través del diseño de políticas específicas y la puesta en valor de su infraestructura, el Gobierno provincial y el holding global Broom Group lograrán mitigar los costos logísticos, eliminando fletes vacíos que superan los U$S1.000 por contenedor, posicionando a la ZAL como el puerto seco más competitivo del Corredor Bioceánico Central.
Un salto en la competitividad: El fin de los costos improductivos
El impacto más inmediato de esta gestión es el fortalecimiento directo de la industria local. Históricamente, las empresas de la región han debido afrontar sobrecostos por contenedor debido a los “viajes improductivos” necesarios para gestionar unidades vacías en puertos distantes.
Con la implementación de sistemas de trazabilidad, planificación y capacidad de manipuleo de alta tecnología, la terminal operará con máxima eficiencia el round trip necesario para reducir drásticamente estos costos e incrementar el margen de rentabilidad de los dadores de carga. Al funcionar como nexo directo con las principales navieras del mundo, como MSC y Maersk, la ZAL se transforma en un centro de acopio y distribución de referencia regional, permitiendo que la producción puntana llegue al mundo de manera más ágil y económica.
Inversión Estratégica y Transferencia de Conocimiento
El proyecto, analizado exhaustivamente por un jurado ad hoc interdisciplinario, establece un marco de trabajo de cinco años con opción a prórroga por igual plazo. Más allá de la inyección de capital, el valor fundamental reside en la transferencia tecnológica y el know-how que el holding volcará en la provincia mediante servicios especializados y de alto standard que el predio no prestaba de forma directa, como por ejemplo:
- La gestión digital de avanzada: Incluye la implementación de los sistemas CargoSnap y PACO, permitiendo a los clientes una trazabilidad total en tiempo real con reportes digitales y visualización 3D de inventarios.
- La capacitación de excelencia: Refiere al compromiso de incorporar mano de obra 100% local. Incluye su integración a programas de formación internacional, asegurando que el conocimiento técnico de punta quede en manos de trabajadores de San Luis.
Un plan de inversión escalonado y compromiso de transferencia
La propuesta contempla un plan de inversión que supera los U$S2 millones, diseñado para acompañar el crecimiento de la demanda logística. La iniciativa incluye desde la incorporación de maquinaria pesada (grúas Reach Stacker) en el corto plazo, hasta la expansión de la capacidad de almacenamiento y actualización tecnológica constante.
Un punto crucial del acuerdo es que, al finalizar el vínculo contractual, tanto la maquinaria como las mejoras tecnológicas se transferirán al Estado provincial. De esta manera, la inversión privada garantiza un legado de infraestructura y excelencia operativa que quedará como patrimonio permanente para el futuro de San Luis.
Para Laureano Videla de Brito, representante del Grupo Broom, la elección de la provincia no es casual: “Elegimos San Luis por su enorme potencial de crecimiento. Argentina es un país muy extenso y San Luis está en el centro, su ubicación es estratégica e ideal para la distribución. Es una provincia que entiende el desarrollo de su infraestructura logística como la vía de circulación de la economía”, destacó el directivo.
