El tren de cargas, un gigante logístico que conecta a San Luis con el mundo

Con la salida de una formación de 60 vagones desde la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la provincia reafirma el valor estratégico del ferrocarril. Más que un transporte, el tren representa eficiencia, menores costos para nuestros productores y una ventana directa a los mercados de Arabia Saudita, Australia e Israel.

El tren es el gran motor de competitividad que tiene San Luis para llegar a góndolas de Australia o Arabia Saudita con precios competitivos.

Recientemente, el paisaje industrial de Villa Mercedes fue testigo de una imagen que sintetiza el futuro productivo de la región: una formación masiva de 60 vagones partió desde la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) al mediodía, llevando en sus entrañas el esfuerzo de productores y empresas que confían en la infraestructura puntana. Esta formación, integrada por una combinación estratégica de tolvas, vagones y contenedores, se dividió para alcanzar los nodos portuarios más importantes del país, con destinos en Alvear (Rosario) y Zárate (Buenos Aires).

Para entender la magnitud de este evento, es necesario visualizar que una sola formación ferroviaria de estas características equivale a sacar decenas de camiones de las rutas, lo que se traduce en una mayor seguridad vial, menor impacto ambiental y, sobre todo, una reducción drástica en los costos de logística. Para el ciudadano, el tren es el gran motor de competitividad: permite que un producto procesado o consolidado en el corazón de San Luis pueda llegar a góndolas tan lejanas como las de Australia o Arabia Saudita con precios competitivos.

En esta oportunidad, la carga reflejó la potencia exportadora que se gestiona desde San Luis. Entre los envíos más destacados, se despacharon 750 toneladas de alfalfa con destino final a Arabia Saudita, una operación masiva que consolida a la ZAL como el puerto seco de referencia para el centro del país. A esto se sumó la producción con alto valor agregado de una empresa privada de Villa Mercedes, que envió manteca de maní hacia destinos tan diversos como Nigeria, Nueva Zelanda e Israel. El convoy se completó con 29 tolvas cargadas de soja con destino al puerto de Alvear, reforzando el vínculo indispensable entre la producción agrícola y el comercio exterior.

La reactivación y el uso constante de estas vías no son un hecho aislado, sino parte de una visión donde el tren vuelve a ser el protagonista del desarrollo. Tener el ferrocarril activo en nuestra provincia significa que San Luis no está lejos de nada; por el contrario, está conectada de forma eficiente y económica con los principales centros de consumo del planeta. Esto transforma la logística en una ventaja real para cada trabajador y empresa local, posicionando a la provincia como un nodo estratégico que impulsa el crecimiento y la proyección internacional de toda la región.