San Luis recibe a la carrera este lunes

El territorio puntano será anfitrión de la carrera motor más extrema del mundo, formando parte de la extensa segunda etapa que se desarrollará entre Carlos Paz, Córdoba y San Juan, uniendo a cuatro provincias argentinas, ya que también los protagonistas pasarán este lunes por La Rioja y San Luis.

Orly Terranova es el nuevo líder de la competencia luego de penalización sobre All Attyah

Así por segundo año consecutivo, la competencia transitará por los caminos y senderos sanluiseños. El año pasado, la prueba llegó en competencia hasta El Filo de los Comechingones en Merlo, y en tramo de enlace, se instaló en el viboauc emplazado en Potrero de los Funes. Este 2015, la historia será diferente porque los participantes pasarán en plena competencia por el norte provincial, prácticamente “costeando” Pampa de las Salinas.

Los puntanos esperarán el paso de sus representantes y que fueron de la partida este domingo: Sergio Petrone (N°153 – Yamaha) en motos, Gastón González (N° 269 – Yamaha) en quads y Omar Gándara (N° 429 – Toyota Hilux) en una de las divisiones de los automóviles.

El riocuartense Gastón González representa a San Luis en los quads. Marcha 16°.

Después de las 8:30 de este lunes 5 de enero, las primeras motos estarán ingresando a la provincia de San Luis y llegando alrededor de las 10:00 de la mañana a San Roque de Chipiscú, donde se ha establecido un helipuerto con capacidad para siete aeronaves. Allí será la primera zona de espectadores que podrán arribar al lugar hasta las 6:30 –a esa hora se cerrará ese tramo para transitar- por la ruta provincial N° 29 pasando por Santa Rosa del Cantantal.

Provenientes de La Rioja y rumbeando para San Juan, los competidores buscarán la segunda zona de espectadores que estará en La Botija. A ese punto se llegará transitando por la intersección de la ruta nacional N° 20 y la provincial N° 46 camino al Complejo Penitenciario Pampa de las Salinas.

Para despedirse de San Luis, la carrera irá luego hasta Santa Filomena para de allí pasar a territorio sanjuanino. Para llegar hasta allí, el público deberá seguir el mismo camino que para la zona anterior pero cuando se está en la proximidad de la cárcel, se debe seguir derecho y transitar 6 kilómetros de ruta de tierra para llegar hasta esta zona de espectadores donde sólo habrá lugar para 1.000 personas.

El director deportivo del rally, el francés David Castera, responsable de idear los caminos por los que irá el Dakar y de causarle  dificultades a los pilotos, anticipó que el trayecto entre Carlos Paz y San Juan será “muy importante y meterá a los participantes de pleno en el Dakar”.
Esta etapa, que unirá Córdoba con San Juan y pasará por La Rioja y San Luis, no sólo será la más larga del rally, con un total de 648 kilómetros de los cuales 518 serán de carrera pura, sino que además aventurará a los participantes en la arena cuando recién están tratando de encontrar el ritmo.
“La segunda etapa, será muy importante, será larga, y no será rápida. Aparecerá la arena. Esa nos meterá de lleno en el Dakar. Por eso será importante ganar tiempo mañana. La dificultad llegará muy temprano”, enfatizó Castera.

El británico Sam Sunderland lidera en motos.

¿Cómo sigue?

La caravana continuará luego hacia el oeste, con paradas en San Juan y Chilecito, antes de pasar a territorio chileno. Después de cruzar la Cordillera de los Andes, a 4.970 metros sobre el nivel del mar, los vehículos pasarán por Copiapó, Antofagasta a Iquique.

Posteriormente habrá una excursión a la ciudad boliviana de Uyuni, a 3.600 metros de altitud, una de las estaciones más esperadas de esta edición. En el tramo de frontera entre Bolivia y Chile se llevarán a cabo las etapas Maratón, una de las novedades, en las que los competidores no podrán tener asistencia de sus equipos.

Tras ello, los competidores volverán a la desértica ciudad chilena de Calama y en el regreso a Argentina pasarán por Salta, Termas de Río Hondo y Rosario, antes de regresar a Buenos Aires, donde el 17 de enero se realizará la ceremonia de cierre.

En total, las motos completarán 9.295 kilómetros, de los cuales 4.752 serán cronometrados, mientras que los coches encararán un recorrido de 9.111 kilómetros, con 4.578 de especial.

¿Cómo llegan los protagonistas?

El español Nani Roma en la categoría de autos defiende título en el Dakar 2015. La carrera más exigente se perfila con multitud de alicientes, que seguro no defraudarán a los amantes de la competición más extrema. Las pistas, los senderos y los desiertos de Argentina, Bolivia y Chile serán el escenario en el que se librará la batalla, en un recorrido con un total de 9.111 km que comienzó el 4 de enero y finaliza el día 17.

Después de ganar las tres últimas ediciones y de confirmar los responsables de la marca que seguirán compitiendo hasta al menos 2017, el equipo X-raid y su Mini All4 Racing tienen suficientes garantías para defender en 2015 el título conseguido por Nani Roma en 2014.

El Dakar 2015 asiste a la vuelta en escena de Peugeot, marca cuyas gestas forman parte de la historia de la carrera. La firma del león no ha escatimado medios, tanto a la hora de poner en liza un coche ciertamente innovador como fichando a pilotos de renombre y con un gran palmarés a sus espaldas. Con su 2008 DKR y Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, además del “ex motero” Cyril Despres, la pregunta que hay que plantearse ahora es: ¿puede Peugeot ganar al primer intento en su retorno al Dakar? Con los medios a su disposición y con pilotos así, sobre el papel no debería descartarse nada.

Sainz, como consejero deportivo, ya sabe lo que es llegar y ganar en un entorno tan competitivo como el del WRC. Aunque bien es cierto que él es uno de los que mejor conoce las exigencias del Dakar, cuyos organizadores siempre han alardeado de que “la edición más difícil es siempre la siguiente”…

Lo que sí está claro es que en Mini X-raid van a tener un equipo verdaderamente duro de pelar. Es cierto que Peugeot les ha arrebatado al piloto que más triunfos ha aportado a su palmarés, Peterhansel, pero no lo es menos que el galo fue batido en toda regla el año pasado por el español Nani Roma, ahora verdadera punta de lanza de la formación alemana. Roma y su Mini All4 Racing parten con la clara etiqueta de binomio a batir y el catalán sabe mejor que nadie que, para empezar, tendrá en compañeros de montura como el polaco Krzysztof Holowczyc o el argentino Orlando Terranova rivales muy a tener en cuenta dentro de su propia “casa”, aunque tampoco deberá descuidarse, precisamente, de las intenciones de Nasser Al-Attiyah, que correrá con un coche como el suyo, pero teóricamente con una estructura independiente, ya que Red Bull (su principal patrocinador) y Monster (el de X-raid) son incompatibles. Así, con un arma idéntica y aparentemente sin tener que someterse a disciplinas de equipo, el qatarí parte con más garantías que nunca para reeditar su triunfo absoluto de 2011.

Robby Gordon en acción. El estadounidense siempre da espectáculo.

Peugeot, ¿el gran rival de Mini?

En Peugeot han ido rebajando las expectativas sobre sus aspiraciones de manera paulatina desde el anuncio de su vuelta a la carrera hasta hoy. De hecho, fuentes cercanas al equipo francés admiten cierto retraso en la construcción y validación de un coche, el 2008 DKR, que parece muy revolucionario. A todos los efectos será un buggy, con dos ruedas motrices y, por consiguiente, sistema autoinflado de neumáticos y recorridos de suspensión aumentados, impulsado por un V6 Diesel biturbo de 3 litros y, oficialmente, 340 CV. Peugeot se ha enfrentado a una frenética carrera contra el reloj para tener listo el coche a tiempo de hacer que completara un mínimo de kilómetros de ensayo, tanto en Europa como en el norte de África, para acudir a una carrera tan exigente con un mínimo de garantías. Desde luego, estarán muy lejos de Mini en materia de rodaje, aunque habrá que ver si han acumulado el suficiente y si sus pilotos, toda una autoridad en la materia, podrán ejercer como elemento desequilibrante. A Sainz, que recupera a Lucas Cruz a su lado, se le ve muy motivado para acometer un desafío de esta magnitud. Si el coche responde, tanto él como Peterhansel darán mucho que hablar en la carrera, de eso no hay duda.

Otros candidatos

Tampoco convendría pasar por alto al resto de buggys, categoría en la que X-raid también se adentra con uno con estética de Mini pilotado por Guerlain Chicherit y donde formaciones como la de Sainz en 2013, SMG, seguramente tendrán bastante que decir. Y mucho menos al Toyota sudafricano de Giniel de Villiers, vencedor en 2009 y siempre un clarísimo candidato a la victoria. Su prototipo Hilux con motor gasolina V8 de 5 litros aparece como un arma también muy a tener en cuenta en la pelea por los puestos de cabeza. En un intento de “igualar” un poco las cosas, el reglamento técnico ha introducido una rebaja de 56 kg a los T1 de gasolina, como el de De Villiers, al tiempo que se los suma a los Diesel, medida que de alguna manera afectará negativamente a los Mini.

Acciona EcoPowered, un buggy cien por cien eléctrico

Acciona pretende demostrar que con su buggy eléctrico, el Acciona 100% EcoPowered, se puede completar el recorrido del Dakar sin quemar ni una gota de combustible. El reto no es, desde luego, menor, como tampoco lo es la entidad de la compañía que se ha planteado conseguirlo, Acciona, una de las líderes mundiales en tecnologías relacionadas con las energías limpias. Albert Bosch, piloto, y Agustín Payá, copiloto, les propusieron el reto y en Acciona vieron que encajaba de lleno en el ADN de la compañía, por lo que el acuerdo fue inmediato. Acciona puso su know-how y dos años después de iniciarse la colaboración con los pilotos-promotores, el coche era una realidad. Han probado en pistas, arena y agua y creen estar suficientemente preparados para el desafío. Sus “repostajes” serán cambios de baterías, con una autonomía calculada como la de las motos. El reto es terminar la carrera, empresa bien difícil en una competición donde suele haber más abandonos que coches en la meta.

Zona de Espectadores Etapa 2: Villa Carlos Paz – San Juan     

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1

Cuatro Esquinas – Córdoba (Camiones)

Horario Estimado: 14:13 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 106

GPS: S31 12.156 W65 09.313

Acceso: Desde Villa Carlos Paz tomar la RN38 hasta Villa de Soto por 130 km, luego dirigirse por RP 15, 52 km pasando por San Carlos Minas

Público: Ubicado a la derecha del tramo antes de la curva a la izquierda.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2

Las Palmas – CBA (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 7:36 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 95,7 (M/Q/A) 147 ( C )

GPS: S31 22.549 W65 17.391

Acceso: Desde Villa Carlos Paz tomar RN38 hasta Villa de Soto por 130 km, siguiendo después por RP 15, 70 km pasando Taninga, unos km más hasta Villa Viso para tomar dirección oeste hasta Las Palmas

Público: Ubicado a la izquierda del camino, sobre una recta.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 3

Ullapes – La Rioja (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 8:58 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 211 (M/Q/A) 263 ( C )

GPS: S31 34.388 W66 12.989

Acceso: Al sur de la provincia de La Rioja la ciudad de Ulapes ubicada en la RN79 entre la ruta 20 y El Caldén

Público: Ubicado en ambos costados del tramo. Luego del Control de Paso ubicado sobre la Ruta Nacional 79

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 4

Las Malvinas – La Rioja (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 9:23 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 246 (M/Q/A) 298 ( C )

GPS: S31 51.972 W66 12.277

Acceso: En la RN79 en El Caldén limite San Luis y La Rioja tomar camino de tierra hasta Malvinas en dirección oeste por 40 km

Público: Ubicado a la izquierda del camino.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 5

Santa Filomena – San Luis (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 09:59 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 297

GPS: S32 09.450 W66 30.281

Acceso: Saliendo desde San Luis capital tomar RN 147, dirección norte por 130 km hasta RN20 por 40 km, al llegar a la RP46 tomar dirección norte por 24 km hasta Santa Filomena.

Público: Ubicado a la izquierda del tramo.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 6

Botija – San Luis (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 10:08 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 310

GPS: S32 13.544 W66 34.484

Acceso: Saliendo desde San Luis capital tomar RN 147 dirección norte por 130 km, hasta RN20 por 40 km y de allí tomar RP46 en dirección norte por 17 km hacia Botija.

Público: Ubicado a la izquierda del camino.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 7

CHIPISCU- San Luis (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 10:43 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 360

GPS: S32 08.938 W66 57.898

Acceso: Saliendo desde San Luis capital tomar RN 147 dirección norte por 130 km, hasta tomar RN20 por 9 km y luego RP29 dirección norte por 30 km en dirección Chipiscu.

Público: Ubicado a la izquierda del tramo y a la derecha de la Ruta Nacional 20.

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 8

Vallecito – San Juan (Motos/Quads/Autos/Camiones)

Horario Estimado: 12:33 (Hora Argentina GMT -3)

KM de la Sección Selectiva: 516

GPS: S31 45.113 W67 57.739

Acceso: Desde San Juan capital tomar la RN141 por 165 km hasta Vallecitos

Público: Ubicado a la derecha del camino.

En todos los casos respetar indicaciones de la policía.

http://www.maseventos.com.ar/DAKAR2015/ZonaEspectadores/ZE%20-%20ETAPA%202.pdf

Nota: Jorge Scivetti

Fuente, fotos e infografías: Agencias – www.dakar.com